华为要造车了？官方这样回应......

　　5月22日晚间，富临精工公告称，公司近日与华为签订协议，公司被确定为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。

　　这则公告让外界产生华为造车的联想。

　　5月23日，据媒体报道，华为品牌部相关人士回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途，内部正在核实信息。

　　实际上，华为高管多次明确否认华为造车。

　　2019年4月，华为轮值董事长徐直军表示，华为不造车，也从来没有投资过任何公司造车。华为基于ICT技术，成为面向智能网联汽车的增量部件供应商。这也是华为在汽车领域给自己的明确定位。

　　推出智能汽车战略

　　实际上，华为进入汽车领域由来已久。2013年，华为针对汽车推出了车载通信模块ME909T，进军车联网。

　　2019年5月，华为正式成立智能汽车解决方案BU，执行面向智能网联汽车的战略。有分析称，对华为来说，运营商、企业和消费者业务已较为成熟，华为也在不断寻找新的增量业务，汽车领域正是选择之一。

　　此外，华为还提供人、车、家全场景互联解决方案HiCar。简单来说，HiCar将移动设备和汽车连接起来，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验。

　　汽车电子空间巨大

　　世纪证券研报预计，到2020年全球汽车电子产品市场的产业规模将达到2400亿美元，其中我国汽车电子市场规模将超过1058亿美元。汽车电子有望接力智能手机，成为电子行业新增长点。

　　国信证券认为，当前妄言华为汽车产业链核心标的为时过早，但是可以期待的是，未来中国智能汽车行业，华为必定是重要的参与者之一。华为入局对国内智能汽车生态整体利好，有望发挥现有手机电子算法优势，结合资金、人才优势，将原来掌握在国外巨头谷歌、英伟达、威力登等手中的智能汽车关键要素国产化，同时带动产业链上游硬件企业、产业链软件合作企业的蓬勃发展。