此后，上述公司旗下的联网车辆都将获得Avanci汽车专利项目的2G、3G和4G基本专利许可，涵盖Avanci现有的51位专利权利人以及未来加入的权利人的所有相关专利。同上个月底Avanci宣布现代和起亚加入时相比，目前加入Avanci的汽车品牌已经从45家激增到80家。

　　Avanci创始人兼首席执行官Kasim Alfalahi表示：“Avanci的解决方案广泛地被通信行业和汽车行业采纳，我们感到非常高兴。绝大多数行业参与者都选择加入Avanci，正是对我们长期承诺的一种认可。Avanci致力于为物联网行业提供简单、高效和可预测的解决方案，使新技术的采用更加便利。我们正在积极探索面向大规模物联网、关键任务物联网和工业物联网的新项目，期待可以为更广泛的行业和更多的公司提供简单和高效的专利许可方式。”

　　15 or 20美元？专利许可单价尚未可知

　　今年7月，Avanci宣布调整4G专利许可价格，即2022年8月31日之后加入的被许可人，4G许可费用将从15美元每辆汽车上调为20美元每辆汽车，涨幅达到33.3%。并回应称，随着专利数量的增多以及许可范围的不断扩大，专利许可费上调将有助于鼓励许可人和被许可人广泛加入，进一步促进市场的繁荣发展。

　　随后在8月25日，Avanci在涨价前宣布与韩国现代汽车集团（Hyundai Motor Company）和起亚株式会社（Kia Corporation）签署专利许可协议，当时知产财经曾预测，作为首个加入Avanci平台的亚洲车企，现代汽车和起亚株式会社或将引发“连锁反应”，吸引丰田、本田等车企加入Avanci平台。

　　但对于此次与上述几家汽车公司的合作，Avanci并未指明与各方专利许可协议签订的具体时间以及许可费用。Avanci的相关负责人告诉知产财经，合同的细节及价格均为保密内容。可以推测的是，为了最大程度减少许可成本，上述汽车公司或早在9月1日前就已经与Avanci签署了合作协议。

　　5G及IoT许可成为Avanci开拓重点

　　据悉，Stellanti集团旗下品牌包括标致、雪铁龙、欧宝、克莱斯勒、道奇、玛莎拉蒂、蓝旗亚、菲亚特等。加上最新加入的日本几家车企品牌，截至目前，全球已有80多个汽车品牌销售的超过1亿辆联网汽车获得Avanci专利许可，预计明年还将增加3-4千万辆联网汽车。在成功将2G、3G和4G蜂窝通信技术的专利许可给全球绝大多数联网汽车后，Avanci下一步将重点放在了5G及IoT相关许可项目当中。

　　Avanci高级副总裁Laurie Fitzgerald曾表示：“我们非常感谢所有参与Avanci汽车许可项目的公司，一起携手创造了这种全新的专利许可方式。我相信我们目前完成的工作和获得的成绩为计划中的5G联网汽车项目奠定了坚实的基础。”

　　事实上，今年8月初，Avanci就在其官网宣布了资深知识产权许可专家Marianne Frydenlund的加入，将负责开发和领导汽车之外的物联网（IoT）新项目。在加入Avanci前，Marianne曾是Nordic半导体公司的法律与合规高级副总裁，负责专利许可并达成了众多开创性的许可协议。Avanci高级副总裁Laurie Fitzgerald也公开指出：“Marianne的加入将有助于Avanci推出针对新类别物联网产品的许可项目。”

　　在新兴的物联网领域，SEP许可应采取组件级许可还是设备级许可的争议仍然不绝于耳。的确，每个具体的IoT行业都拥有着不同的产业链条，智能家居、智能汽车、智能建筑等细分行业产业链的角色拥有不同的商业运营模式和盈利方式。因此，在IoT产业推行一套适用于所有垂直行业的SEP设备级许可规则实属不易。但不管许可方式及收费模式如何，可以想象的是，未来的物联网行业极有可能产生一个百亿规模的许可市场。而在此过程中Avanci会进行怎样的探索和规划？5G专利许可费又将定价多少？知产财经将持续关注。